on-line 3kva雖然基本的控制邏輯一樣,如何能從ups電源廠(chǎng)家直接進(jìn)貨？
ups電源廠(chǎng)家控制回路斷線(xiàn)告警信號回路是利用保護裝置內部的合閘位置繼電器HWJ常閉觸點(diǎn)和跳閘位置繼電器TWJ常閉觸點(diǎn)的串聯(lián)。當斷路器在合閘位置時(shí)，合閘位置繼電器勵磁；當斷路器在跳閘位置時(shí)，跳閘位置繼電器勵磁。當控制回路出現故障導致合閘位置繼電器和跳閘位置繼電器同時(shí)失磁，HWJ和TWJ兩常閉接點(diǎn)同時(shí)閉合，保護裝置會(huì )發(fā)出“控制回路斷線(xiàn)”告警信號。
單相ups電源常見(jiàn)的控制回路完整性的監視方法有如下兩種：采用簡(jiǎn)單直觀(guān)的紅綠燈回路直接監視；采用跳、合閘位置繼電器常閉接點(diǎn)串聯(lián)啟動(dòng)中央信號的間接監視。
ups電源 c1k引起控制回路斷線(xiàn)故障的原因很多，歸納起來(lái)主要有以下幾個(gè)原因：（1）控制電源空氣開(kāi)關(guān)跳開(kāi)、故障或控制電源熔絲熔斷；（2）斷路器輔助接點(diǎn)接觸不良或損壞；（3）分、合閘線(xiàn)圈燒毀、斷線(xiàn)；（4）儲能回路故障、儲能電機或儲能行程開(kāi)關(guān)損壞、儲能接點(diǎn)接觸不良；（5）電磁操動(dòng)型機構電磁合閘線(xiàn)圈燒毀。
on-line 3kva雖然基本的控制邏輯一樣，但二次回路的實(shí)現方法不盡相同，要快速處理控制回路斷線(xiàn)故障，就要對斷路器控制回路的主干有清晰的了解，結合現場(chǎng)不同故障現象，以便形成基本判斷。斷路器機構控制回路簡(jiǎn)圖如圖1。
c3ks c3k現場(chǎng)有燒焦氣味，可基本判斷為以下三類(lèi)：分、合閘線(xiàn)圈燒毀；電磁操動(dòng)型機構電磁合閘線(xiàn)圈燒毀；彈簧操動(dòng)型機構儲能電機燒壞。①分、合閘線(xiàn)圈、電磁合閘線(xiàn)圈燒毀要更換新的線(xiàn)圈。引起線(xiàn)圈燒毀的原因包括：分、合閘機械故障，輔助接點(diǎn)不能可靠切換，線(xiàn)圈質(zhì)量差或老化。因為目前的微機保護控制回路全部帶有分，合閘自保持回路，如果由于某種原因斷路器未跳開(kāi)（合上），或是跳開(kāi)（合上）以后斷路器輔助接點(diǎn)沒(méi)有切換到位，則跳（合）閘回路將一直處于帶電保持狀態(tài)，會(huì )將分、合閘線(xiàn)圈、電磁合閘線(xiàn)圈燒毀。因此更換新線(xiàn)圈的同時(shí)還應檢查出引起線(xiàn)圈燒毀的原因，徹底消除該缺陷。②儲能電機燒壞要更換新的電機，引起儲能電機燒壞的原因主要有三類(lèi)：儲能電機的過(guò)流過(guò)時(shí)繼電器及其輔助接點(diǎn)損壞或儲能的行程開(kāi)關(guān)及其輔助接點(diǎn)故障或儲能電機功率較小。例如串在儲能回路的行程開(kāi)關(guān)及其輔助接點(diǎn)故障導致儲能電源不能切斷時(shí)，或過(guò)流過(guò)時(shí)繼電器或其串在儲能回路的輔助接點(diǎn)49MX如圖損壞，就會(huì )燒毀儲能電機。
ups 3kw測量控制電源上、下樁頭，看直流對地電壓是否正常，下樁頭是否有短路現象：若下樁頭不帶電，考慮空開(kāi)脫扣；若上、下樁頭電壓均正常，結合紅、綠燈狀態(tài)初步判斷故障點(diǎn)所在回路：①斷路器合位，紅燈不亮：進(jìn)行分閘操作，若能進(jìn)行分閘，則僅考慮紅燈指示回路故障或燈泡壞，若分閘不成功則有兩種情況：第一，用測量回路37帶負電，說(shuō)明故障點(diǎn)在控制電源正電至所測回路37端子的跳閘回路之間，需要對控制電源正電至所測回路37端子間的跳閘回路逐一排查；第二，用測量回路37帶正電，說(shuō)明故障點(diǎn)在端子排回路37至控制電源負電的斷路器機構跳閘回路之間，需要對端子排回路37至控制電源負電間的回路逐一排查。②斷路器分位，綠燈不亮：進(jìn)行合閘操作，若能進(jìn)行合閘，則僅考慮綠燈指示回路故障或燈泡壞，若合閘不成功同樣有兩種情況：第一，用測量回路7帶負電，說(shuō)明故障點(diǎn)在控制電源正電至所測回路7端子的合閘回路之間，同合位一樣需要對前半回路逐一排查；第二，用測量回路7帶正電，說(shuō)明故障點(diǎn)在端子排回路7至控制電源負電的斷路器機構合閘回路之間，同合位一樣需要對后半回路逐一排查。
嘉興ups電源根據設備的運行環(huán)境綜合考慮，盡量采用正規廠(chǎng)家質(zhì)量較好的設備和配件；其次，嚴抓施工驗收環(huán)節，爭取做到設備、回路零缺陷投運；最后，在于設備的定檢維護。除新設備的驗收調試環(huán)節中保護裝置的邏輯驗證與二次回路并重外，后期定檢維護的重心應該放置于二次回路的檢驗，尤其是新設備運行滿(mǎn)一年的第一次定檢。
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